为了解决轻汽油醚化催化剂这一问题，首先在预反应器使C6烯烃达到高醚化转化率，然后C5叔烯烃在反应精馏塔反应段进行醚化反应分离。本文采用过程模拟软件Aspen Plus，利用已有的热力学、反应动力学与催化填料性能等数据，对C5叔烯烃在反应精馏塔反应段内的醚化反应进行了模拟研究，通过对反应精馏塔操作条件的考察分析得出优化条件，以期为轻汽油醚化工艺提供借鉴。

该技术可以提高汽油的辛烷值，降低汽油中的烯烃含量，增加汽油中的含氧量，促进汽油的完全燃烧，从而有效地降低汽车尾气中有害物质的排放量。因此，为了满足生产清洁汽油的要求而合理利用FCC汽油中的活性烯烃组分，将其醚化成高辛烷值的含氧醚类物质是目前的趋势。 现行的FCC轻汽油反应精馏醚化工艺是将C5和C6叔烯烃视为整体进行预醚化与深度醚化反应[2]。实际上C5和C6烯烃不仅沸程有差别，而且醚化活性差异也很大，这使得反应精馏塔内C5和C6反应物不能同时在反应段达到较高的浓度，从而导致总体烯烃转化率过低。

轻汽油醚化技术中关键的核心是轻汽油醚化催化剂，它是一种具有特殊结构的新型催化材料，能够催化甲醇和汽油中叔碳烯烃反应生成高辛烷值的醚类化合物，既降低了汽油中的烯烃含量，解决了汽油质量升级中降烯烃的问题，又提高了汽油辛烷值，并且将低价值的甲醇转化为高价值的汽油，增加了企业效益。